Nitrós Teljesítmény Elektromos Kényelem
Az E Firestorm távirányítású autómodell, az első két kerékhajtású elektromos truggy, a HPI kinálatában. A gyártó hosszú évek tapasztalatait fektette az rc autó tervezésébe. Mivel nitrós testvére sikeresnek bizonyult, de használata és karbantartása körülményesebb, ezért a HPI kihozta az elektromos változatot. Az rc autót előre szerelt alvázzal és festett karosszériával kapjuk meg. Egyes alkatrészeket azonban megörökölt nitrós testvérétől.
Az E-Firestorm távirányítású modellautó kitölti a rést a HPI választékában, mivel eddig nem volt hátsókerekes elektromos truggy. Ez az első terepjáró, amely egyszerre garantálja a nagy teljesítményt és a jó minőséget, mindezt jó árak mellett.
Az E Firestorm Rc modellautó váza egészen egyedi mivel a nitrós rokonával ellentétben ez erős kompozit műanyagból készült. A váz alja tökéletesen sima. Az első teleszkóp torony kisebb szöget zár be az alvázzal így magasabb sebességnél is jól felveszi az úthibákat. A teleszkóptornyok reteszeit négy acélcsavar tartja, így könnyen szétszedhető, ha tisztításra vagy karbantartásra van szükség.
Akkutartó
A vázban bőséges helyet kapott az Akkumlátor így akár a 7 cellás akku is behelyezhető, amellyel még jobb gyorsulás és nagyobb végsebesség érhető el. A Firestorm rc modellautóba az akkumlátor elrendezésének köszönhetően nem csak a NiMh akkumlátorok de a Lipo akkuk is pontosan illeszkednek. Ez az egyedülálló elrendezés annak köszönhető, hogy a motor hátul helyezkedik el és nincs központi kardántengely. A bőséges hely segítségével az rc autód súlyát kalibrálhatod, hogy előre vagy hátra nehezedjen a súlytöbblet.
Az akku mozgatása gyors és egyszerű, két kézzel levehető csavar tartja a helyén az akku fedelét. de akku méretétől függően használhatunk normál sasszeget is.
Motortartó
A hátsómotoros elrendezés eltolja a súlypontot a hátsó tengely irányába így a hátsó futómű hangyányit keményebb, de ez hasznos, mivel a meghajtó kereket ezáltal jobban leszorítja ez a súlytöbblet és javul a tapadás. A motortartó továbbá lehetővé teszi a brushless motor beszerelését is, amellyel elképesztő teljesítmény érhető el.
Az alváz oldalába előre behelyeztek egy HPI RF-1 es 2 csatornás vevőegységet és egy SC-15-ös szabályzót. A vezetékek külön előkészített helyen futnak, így nem rongálódhatnak meg. A HPI szabvány SF-1 es szervót szerelt a kormányműhöz, amelyet akár ki is cserélhetsz, ha erőteljesebb kormányzásra vágysz.
A hátsó teleszkóptornyot masszívan rögzítették az alvázhoz, így elég tartós és biztonságos. A teleszkóptornyon halad keresztül a motor és a szabályzó vezetékrendszere.
A teljes hátsó futómű és kihajtás eltávolítható négy imbuszfejű csavar segítségével.
A tökéletesség és a biztonság érdekében mindenhová jó minőségű acélcsavarok kerültek, ez igazán szívós versenygéppé teszi az E Firestorm rc modellautót. Az alvázban elhelyezkedő süllyesztett csavarok hasznosak mikor leér az rc autó alja.
A pontos karosszéria beállítás érdekében egy állítható kasznitartót szereltek fel. Ez az elem lehetővé teszi a HPI és más különféle karosszériák felhelyezését. Így teljesen egyedire varázsolhatod az rc modellautód kinézetét.
Futómű és kormányzás
Az E Firestorm rc modellautó tervezői egy masszív futóművel látták el az autót, így szélsőséges terepviszonyok közt is helytál. A rendkívül hosszú lengőkarokat és a teleszkóptornyot összekötő lengéscsillapítót akár több féle fekvésbe is beállíthatjuk. Így az E Firestorm fürge és kezelhető minden terepen. Az autó ugyan azt az első futóművet használja, mint a robbanós testvére, így igen tartós és megbízható. A teljes első futómű egy reteszben helyezkedik el, így még könnyebben szerelhető. Ez az eszköz nem csak strapabíró, de egy az egyben kompatibilis a nitrós Firestorm-al.
A lengéscsillapító szilikon olajjal van töltve, ezáltal tökéletes a lengéscsillapítás és zökkenésmentes a talajfogás. A szilikon olaj ellenáll a hőmérsékletváltozásoknak, így mindenféle időben jól teljesít. A teleszkóp páron lévő anya segítségével a rugót igényünk szerint feszíthetjük, ez hasznos mivel külön hangolhatjuk sima és durva terepre egyaránt.
Kerék csapágyház és kormányösszekötő
Az állítható összekötőkkel szabályozhatod első és hátsó kerék dőlésszögét valamint az első kerék össze tatártását. A lengéscsillapító elhelyezkedését is kedvedre állíthatod a pálya vagy saját vezetési stílus szerint. A kormánykaron állítva választhatsz a könnyed és agresszív kormányzási módok közt is.
Lengőkar csapszeg
A lengőkart felfogó csapszeg egy új úgynevezett befogó módszerrel lett megoldva, amely helyettesíti a zégergyűrű használatát, egyszerűbbé téve így a szerelést és karbantartást. Az alumínium csapszeg bírja a nagyobb ütéseket is.
Állítható tengelytáv
Ez egy verseny szintű beállítási lehetőség mely segítségével jól behangolhatjuk autónk menettulajdonságát. Rövid tengelytáv esetén az autó jobban kanyarodik, ha pedig hosszabb a tengelytáv nagyobb sebességnél stabilabb.
Nagy tapadású gumik
Az E Firestorm rc modellautó ugyanolyan gumikat kapott, mint a nitrós testvére. Elől csak hosszanti mintákkal ellátott abroncs a jó kanyarodás érdekében, míg hátul nagy tapadású kerekek a jó erőátvitel miatt. Ez a kombináció jó irányíthatóságot és nagy sebességnél is jó kezelhetőséget tesz lehetővé.
Szervo védő
A szervo védő kíméli az ütközés vagy ütés által megfeszülő kormánymű erejétől. Egy rugós rendszer segítségével csillapítja az ütéseket így megvédi az SF-1-es szervo fogaskerekeit.
Fogaskerékház
A 20 fogas fémfogaskerék egy erős 87 fogas műanyag fogaskereket hajt meg, ez egy optimális áttétel mivel így jó a gyorsulás és nagy a végsebesség is. A nagyfogaskerék egy állítható duplakuplunggal lett ellátva, ami főként a versenykategóriában jellemző.
A fogaskerekeket egy műanyag burkolat védi, amely megakadályozza a kavicsok és a kosz bejutását. A burkolaton elhelyezett levehető gumidugó segítségével könnyen hozzáférhetünk a kuplung feszességet állító csavarhoz melyet egy szabvány méretű kerékkulcsal hangolhatunk. A motor kapott még egy alumínium védőburkot, amely nem csak a védi, de hűti is a motort.
Az erőt a hátsókerekekhez az áttételezett fémfogaskerekek szállítják, melyek áttételi aránya 2.6 az 1 hez. A közvetlen hajtás zárt differenciálmű jó teljesítményelosztást biztosít a kanyarokban, rendkívül tartós és nem igényel karbantartást. A fogaskerékház elhelyezése alacsony súlypontot eredményez ezért jobb az irányítása és precízebb az úttartása.
A difi és a kerék közti hajtásról a jól bevált hagyományos kutyacsont gondoskodik.
A rendkívüli hatásfok érdekében a hajtáshoz, a fogaskerékhez és a tengelyekhez is porvédővel ellátott golyós csapágyak kerültek. Ezek a csapágyak növelik az autó futásidejét és a motor élettartalmát.
Elektronika
A megbízható és erős HPI TF-1 es rádióval precízen vezetheted az E Firestormo rc modellautót. A rádión proporcionális gáz fék kar és kormány található, valamint a különféle trimmek melyek segítségével beállíthatod az ideális gáz és kormánykitérést és a kanyarívet.
Az összes elektronikai alkatrész standard méretű így bármikor tudod fejleszteni autód nagyobb teljesítményű korszerűbb alkatrészekkel.
15 körös motor
Az E Firestorm rc modellautó egy 15 körös Fireball motort kapott, ami elegendő erőt biztosít az autó számára a jó gyorsulás és magas végsebesség érdekében.
Távirányítóval, kormányszervóval, elektronikus fordulatszám szabályzóval Az első kerekeknél állítható a kerékdőlés és az összetartás, a hátsó kerekeknél állítható a kerékdőlés. Szükséges 7.2V-os akkupack és akkutöltő.

Készlet: jelenleg nincs raktáron